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独家述评 月球背面的“中国风景”
发表时间:2019-01-20
2017-06-28         

孙绍波/画

月球名义,个别人的畸形感想是“阴晴圆缺”,有赖望远镜或卫星照片观察的科学家则见惯了“坑坑洼洼”,可论及月球背面——人类“目力不迭之地”,却总是个谜。昨天,随着我国首座深空测控站——佳木斯站精准操纵,以近乎每秒1700米速度翱翔的嫦娥四号探测器稳稳着陆月球背面,创下人类航天史上的“中国第一”!

吴健/文

从传回的首批照片看,月球背面充满“男子汉般的粗鲁”,幽谷、环形山、撞击坑,挺合乎电影《星球大战》中“吉奥诺西斯星”的定义,而这样的环境对嫦娥四号却是严厉的考验。研制者描述,基于对月球反面地形的预判,他们早就意识到嫦娥四号不会像前面到达月球名义的嫦娥三号那样,有天然的小起伏缓坡可供“软着陆”。假如说嫦娥三号能以优雅的抛物线轨迹着陆,那么嫦娥四号只能以杂技般的垂直向下定点运动,在极小的“时间窗口”中垂直着陆。更棘手的是,在月球背面着陆,会使航天器接收来自地球的衍射无线电信号碰壁,需要有效的通信卫星中继,象征着全体工程的统一性、协调性达到近乎苛刻的程度。

这所有,中国完美做到了。与一般人的印象不同,今日“牧天人”更追求航天作业的准确性与坚固性,要害是航天器测控。简单说,就是“TT&C”——第一个“T”为“遥测”(Telemetry),第二个“T”是跟踪航天器轨道(Tracking),“C”是“节制”(Control)。就嫦娥工程而言,中国航天人以特有的任务感与事业心,做到“稳当可靠、探囊取物”。2007年,嫦娥一号绕月卫星燃料箱里的敏感器牢靠地将压力、温度等数据反馈地面,从中打算卫星还有多少燃料,把持卫星工况,这就是遥测。当嫦娥三号、嫦娥四号探测器升空后,诚然它们都设计好了轨道,但发射时总会有误差,而且轨道会受四处环境影响(如大气阻力)而变革,这就是要跟踪数据,盘算轨道。至于控制,当探测器入轨后,受天体引力,探测器定点位置会有漂移,如果超出偏差范围(个别是0.05度),就要探测器上的发动机把它控制回来。


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